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從第一根樁基開始施工，到第一跨箱梁開始吊裝，用時(shí)3個(gè)月；而完成第一跨箱梁吊裝施工，僅僅用時(shí)58分鐘，平均每7分多鐘完成一片箱梁吊裝；而完成五跨、總面積達(dá)到5500平方米的鋼箱梁吊裝，僅僅用時(shí)不到一周時(shí)間……昨日，從成溫射線改造工程建設(shè)項(xiàng)目施工方中國五冶集團(tuán)傳出消息：作為我市“兩環(huán)兩快兩射”改造工程的重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容之一的成溫射線改造工程，于前日晚上完成最后兩片鋼箱梁的吊裝，并在昨日凌晨完成焊接——這也標(biāo)志著整個(gè)成溫射線改造工程橋面全部貫通。
根據(jù)施工方的安排，接下來將全力以赴地進(jìn)行橋面系施工以及橋下路面的施工，預(yù)計(jì)到4月底橋下底層道路將形成通車條件。整個(gè)改造工程將在5月底全面完成。
截至目前，“兩快兩射”的成溫路射線已經(jīng)基本成型，通車后的成溫路射線將在成溫立交橋至青羊大道之間建成三層立交結(jié)構(gòu)，最高層是BRT公交，中間層為四車道的社會(huì)高架，底層為快速路路面，同時(shí)在金沙車站設(shè)置快速公交進(jìn)出站引道。青羊大道口至三環(huán)路蘇坡立交東為一層高架設(shè)置，底層地面輔道為雙向六車道，高架層為雙向六車道（含快速公交兩車道）。
現(xiàn)場(chǎng)：雄姿顯現(xiàn) 全線合龍的成溫射線高架道路如長(zhǎng)虹臥波
昨日上午，記者來到成溫路與2.5環(huán)青羊大道交叉路口，這里是整個(gè)成溫射線改造工程最后兩跨鋼箱梁吊裝施工的地方，也是前日晚上最后兩片鋼箱梁吊裝施工之處?，F(xiàn)場(chǎng)吊裝施工的大型吊裝車輛已經(jīng)開離現(xiàn)場(chǎng)，施工人員已經(jīng)開始了這一節(jié)點(diǎn)共五跨鋼箱梁橋面的施工，包括鋼箱梁兩側(cè)的防撞墻鋼筋焊接施工、對(duì)鋼箱梁濕接縫的處理等等；而橋下，包括道路兩側(cè)的人行道、道路中央的綠化帶泥土回填、橋下底層路面的平整等工序，均在有條不紊地推進(jìn)過程中。
全線合龍的成溫射線高架道路，在初春的陽光下，顯得格外的醒目。長(zhǎng)約2.2公里的高架路面，如長(zhǎng)虹臥波，格外雄偉壯觀。
全線貫通的消息，也讓附近的市民倍感興奮。家住羅家碾的張女士昨日上午從此路口經(jīng)過時(shí)，不經(jīng)意間便發(fā)現(xiàn)原來這個(gè)路口“空缺”的高架橋，已全部吊裝完畢，“等二環(huán)路還有這個(gè)成溫路全線貫通的時(shí)候，我一定要上去開車好好體驗(yàn)一盤?！?/span>
進(jìn)程：橋面貫通 用時(shí)123天，比目標(biāo)任務(wù)提前5天完成
“整個(gè)2.5環(huán)青羊大道路口，總共五跨鋼箱梁?！敝袊逡表?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人陳剛介紹稱，該路口進(jìn)行鋼箱梁吊裝的是從44號(hào)橋墩至49號(hào)橋墩，總長(zhǎng)220米，“中間三跨均為50米。兩頭兩跨各為35米，這五跨的鋼箱梁總重量達(dá)到2700噸，總面積達(dá)到5500平方米。”
據(jù)陳剛介紹，他們從3月22日進(jìn)場(chǎng)開始鋼箱梁吊裝，截至前日晚上9時(shí)36分，最后兩片鋼箱梁被成功吊裝，“隨后，我們就進(jìn)行懸空焊接，在27日凌晨，就完成了最后兩片箱梁的焊接施工，這也標(biāo)志整個(gè)成溫射線橋面全線貫通?！?/span>
記者了解到，由于最后吊裝的鋼箱梁，位置正處于青羊大道路口，為了保障區(qū)域交通順暢，保障在該處施工的地鐵建設(shè)，同時(shí)確保工期，中國五冶采取了無支架空中焊接的方式。“就是由大型吊車將鋼箱梁吊裝至安裝位置，下面無需墊撐支架，直接就進(jìn)行焊接施工?！睋?jù)五冶鋼結(jié)構(gòu)分公司總工程師姜友榮介紹，在正式吊裝之前，他們就已經(jīng)在工廠內(nèi)進(jìn)行了整體拼裝，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)之后，先是組裝成每片長(zhǎng)66米的巨型鋼箱梁，再進(jìn)行吊裝，“就是要確保整個(gè)區(qū)域交通順暢，同時(shí)在確保質(zhì)量、安全的前提下，保證按照計(jì)劃的施工時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行施工?！?/span>
成溫射線主線橋全長(zhǎng)2.1公里，共需安裝650片小箱梁，16000平方米鋼箱梁。去年11月底開始第一片小箱梁吊裝，截至昨天，橋面全線貫通，用時(shí)123天，比目標(biāo)任務(wù)提前5天完成。
克難：創(chuàng)新工藝 ??首創(chuàng)梁體外設(shè)鋼桁架、懸掛施工方式
整個(gè)成溫射線改造工程最大的難點(diǎn)在哪里？中國五冶現(xiàn)場(chǎng)所有的施工人員頭腦中會(huì)不約而同地冒出：2.5環(huán)青羊大道路口。
記者了解到，該節(jié)點(diǎn)工程十分復(fù)雜，而且均是同步推進(jìn)：該節(jié)點(diǎn)有地鐵4號(hào)線與地鐵7號(hào)線換乘站——清江中路地鐵站。車站4號(hào)線部分沿清江中路方向布置，7號(hào)線部分沿青羊大道方向布置，7號(hào)線上部為規(guī)劃的青羊大道下穿隧道，加上成溫射線高架和高架底層道路交通，該節(jié)點(diǎn)將來會(huì)形成地面和地下共5層的立體交通格局。
據(jù)介紹，由于涉及5層的立體交通新體系，該節(jié)點(diǎn)在施工過程中，采取地鐵與成溫射線統(tǒng)籌實(shí)施的辦法，避免重復(fù)開挖。
4號(hào)線車站施工期間，在4、7號(hào)線節(jié)點(diǎn)西側(cè)設(shè)臨時(shí)路面系統(tǒng)，確保4號(hào)線車站基坑施工期間青羊大道方向車輛正常通行。7號(hào)線上部為青羊大道下穿隧道，下穿隧道和4、7號(hào)線節(jié)點(diǎn)相交部分結(jié)構(gòu)將與4號(hào)線車站同時(shí)施作，下穿隧道其余部分結(jié)構(gòu)施工時(shí)清江中路進(jìn)出城方向交通可經(jīng)4、7號(hào)線節(jié)點(diǎn)上部路面通行，無需中斷交通，同時(shí)避免了新建“成溫射線”底層道路的二次開挖。
“也正是由于和地鐵同步施工，所以我們?cè)谏w梁施工過程中，創(chuàng)新施工工藝，創(chuàng)新地采用梁體外設(shè)鋼桁架懸掛施工的方式，確保了整個(gè)節(jié)點(diǎn)按照計(jì)劃進(jìn)行施工?！标悇偨榻B，蓋梁施工，按照一般的施工技術(shù)要求，必須搭滿堂架或者龍門架，要向兩側(cè)延伸10米出去——而在該施工節(jié)點(diǎn)的墩柱施工區(qū)域周圍兩側(cè)，僅僅只有2米多一點(diǎn)的施工區(qū)域。這種情況下，中國五冶通過技術(shù)攻關(guān)，首創(chuàng)了“梁體外設(shè)鋼桁架,懸掛施工”的特殊支架施工方式，“就是通過將蓋梁模板懸掛起來，進(jìn)行合?，F(xiàn)澆，”確保該節(jié)點(diǎn)6個(gè)墩柱上部蓋梁的現(xiàn)澆施工?！ 斑@種施工方式其工藝要求與施工難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般的腳手架搭設(shè)。鋼桁架采用的鋼材材質(zhì)等級(jí)高，需要現(xiàn)場(chǎng)拼裝、吊裝，且對(duì)焊縫質(zhì)量也提出了非常高的要求，焊接量大，焊接難度大?！?/span>
保質(zhì)：精心組織 倒排施工計(jì)劃并細(xì)化到月、周、天工程
記者了解到，成溫射線改造工程，自去年7月25日打圍施工以來，中國五冶集團(tuán)精心組織、優(yōu)化措施、合力攻堅(jiān)，確保工程高質(zhì)量、高水平如期完工，全力打造成溫射線精品工程。
據(jù)中國五冶集團(tuán)介紹，在開工時(shí)間比二環(huán)路其他參戰(zhàn)單位晚4個(gè)月，而成溫立交橋改造又需占用一個(gè)月左右工期的情況下，最終還要保證與整個(gè)二環(huán)路竣工時(shí)間同期完工。為此，他們專門成立了成溫路改造工程領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格的項(xiàng)目管理制度，設(shè)立了相關(guān)的考核機(jī)制，要求各施工隊(duì)倒排施工計(jì)劃并細(xì)化到月、周、天工程。
“每一道工序，必須驗(yàn)收合格、相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字之后，才能進(jìn)行下一道工序施工!”據(jù)介紹，在成溫射線施工建設(shè)過程中，他們從工程管理、安全管理、質(zhì)量管理、技術(shù)優(yōu)化等全方位著手，全面梳理項(xiàng)目推進(jìn)的管理重點(diǎn)，全力保障項(xiàng)目施工質(zhì)量。
交通：底層道路 全面推進(jìn)路面、綠化隔離帶及人行道的施工，預(yù)計(jì)4月底形成通車能力
在整個(gè)高架橋橋面全線貫通之后，下一步，中國五冶則將全力以赴地進(jìn)行橋面系以及底層道路等的建設(shè)施工。
據(jù)介紹，目前全線除了青羊大道路口節(jié)點(diǎn)之外，其余全線的防撞墻施工已經(jīng)全部完成，正在進(jìn)行橋面防水防腐等的施工。而橋下底層道路，包括路面施工、中間綠化隔離帶回填以及兩側(cè)人行道等施工，也已全面推進(jìn)。陳剛介紹，“按照施工計(jì)劃，預(yù)計(jì)到4月底，整個(gè)全線底層道路將具備通車條件。整個(gè)改造工程將在5月底全面完成?！?/span>
而作為成溫射線另外一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的蘇坡立交橋改造施工，目前也已經(jīng)進(jìn)入橋面系的施工了，“蘇坡立交橋改造工程從去年11月開始，到12月就開始進(jìn)入樁基、承臺(tái)等的建設(shè)施工，今年2月12日就完成了該節(jié)點(diǎn)的混凝土現(xiàn)澆施工了?！?/span>
