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首頁 新聞中心集團(tuán)要聞跨越千年的“交子之環(huán)” 五冶鋼構(gòu)又一“網(wǎng)紅”大作點(diǎn)亮
跨越千年的“交子之環(huán)” 五冶鋼構(gòu)又一“網(wǎng)紅”大作點(diǎn)亮
來源:中國五冶集團(tuán)
作者:黨委宣傳部
發(fā)布時(shí)間:2021年07月21日
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  近日,由五冶鋼構(gòu)參與打造的國內(nèi)首座多元場景人行天橋——“交子之環(huán)”景觀橋進(jìn)行亮燈測試,這一引人矚目的成都金融城新地標(biāo)迎來夜色“首秀”。“交子之環(huán)”景觀橋以宋朝誕生于成都的中國最早紙幣“交子”為設(shè)計(jì)原型,一場延續(xù)千年的文化傳承,正在成都之南璀璨綻放……

“鋼手掌”托舉千噸“交子”

  “交子之環(huán)”景觀橋坐落于成都城南,與高達(dá)218米的天府國際金融中心雙子塔和大批超高層建筑群構(gòu)成“一環(huán)雙塔”的新格局。高空俯瞰,交子之環(huán)的獨(dú)特造型尤為耀眼——大橋內(nèi)直徑達(dá)90米,外直徑達(dá)110米,橋體外觀采用鋼結(jié)構(gòu)造型,最大程度地還原了北宋交子紙幣上的銅錢紋路和紙幣的輕柔質(zhì)感。

  一張交子紙幣僅幾克重,而交子之環(huán)景觀橋的總重量卻達(dá)的3500噸。五冶鋼構(gòu)承擔(dān)了該景觀橋的鋼結(jié)構(gòu)工程施工,據(jù)介紹。鋼結(jié)構(gòu)是整個(gè)施工環(huán)節(jié)技術(shù)含量最高、難度最大的部分,早在該橋的“姊妹篇”——成都著名“網(wǎng)紅”五岔子大橋的施工過程中,五冶鋼構(gòu)就研發(fā)形成了“空間異形曲面鋼箱梁橋建造技術(shù)”,而今此項(xiàng)技術(shù)又得到了再升級、再運(yùn)用。

  交子之環(huán)跨越益州大道和交子大道十字路口,人流車流密集,作業(yè)空間有限,為克服復(fù)雜地形的空間鋼箱梁測控難題,五冶鋼構(gòu)人用四根“V”字形腿斜柱,像手掌一樣穩(wěn)穩(wěn)托舉住橋體,呈現(xiàn)如紙幣般輕盈之態(tài)?!按笮汀甐’型支腿深化與制造、復(fù)雜異性雙曲構(gòu)件空中翻面……越面臨挑戰(zhàn)我們越有干勁,品牌就是在硬仗里打出來的。”五冶鋼構(gòu)總工程師姜友榮說。

“機(jī)器人”打造“高顏值”橋身

  以高顏值爆紅的“交子之環(huán)”景觀橋,由結(jié)構(gòu)環(huán)、交通環(huán)和風(fēng)雨環(huán)廊三部分構(gòu)成。寬達(dá)10米、周長300米的橋面將陸續(xù)呈現(xiàn)通行、休閑、表演、運(yùn)動(dòng)等場景,使其成為全國首座擁有多元場景的人行天橋。

  在鋼結(jié)構(gòu)制造安裝階段,五冶鋼構(gòu)運(yùn)用三維數(shù)字模型和焊接機(jī)器人仿真模擬焊接工藝,反復(fù)驗(yàn)證準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性,并發(fā)明多個(gè)扭曲面構(gòu)件加工專用模具保障加工精度和位形尺寸,確保全橋呈現(xiàn)出交子紙幣上靈動(dòng)飄逸的銅錢紋路。項(xiàng)目實(shí)施過程中,五冶鋼構(gòu)形成了“鋼箱梁生產(chǎn)加工用模塊化標(biāo)高調(diào)節(jié)工裝平臺及其調(diào)節(jié)方法”、“一種不同半軸尺寸橢圓曲面鋼板結(jié)構(gòu)的壓制模具”等15件相關(guān)專利。

  此外,針對項(xiàng)目位于繁華地段,斷道施工時(shí)間短等客觀原因,五冶鋼構(gòu)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極修訂施工計(jì)劃,優(yōu)化施工技術(shù),吹響搶工“號角”:僅1天內(nèi),就組織起近百人的專業(yè)隊(duì)伍和4臺350噸汽車吊進(jìn)場;短短3天,完成十字路口4條主干道跨路吊裝合攏;鏖戰(zhàn)7個(gè)夜晚,完成300多米環(huán)形不規(guī)則景觀廊架的吊裝合龍;一周內(nèi)完成近1500米厚板焊縫焊接并檢合格……用五冶速度為城市地標(biāo)保駕護(hù)航。

  從一紙貨幣,到世界級公園式商圈,交子之環(huán)景觀橋以其獨(dú)特的文化內(nèi)涵和建筑審美,搭建起歷史文化與現(xiàn)代商業(yè)交匯融合的“新坐標(biāo)”,五冶人也將以這場跨越千年的“重逢”為起點(diǎn),繼續(xù)拼搏奮進(jìn),用智慧與汗水創(chuàng)造新的耀眼成績。(文/蔣逸瀟,圖/鄧超)


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