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會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
中國(guó)五冶集團(tuán)在成溫路項(xiàng)目首創(chuàng)的“鋼桁架無(wú)支架懸掛施工技術(shù)”受到外界普遍關(guān)注。3月12日，成都市市建委副主任李初元一行蒞臨集團(tuán)公司成溫路項(xiàng)目，召開“鋼桁架無(wú)支架懸掛施工技術(shù)”?總結(jié)會(huì)。成都市緩堵保暢辦公室，興城集團(tuán)、成都地鐵、中鐵隧道集團(tuán)、西南交大土木工程設(shè)計(jì)院、四川精正咨詢有限公司等相關(guān)負(fù)責(zé)人，集團(tuán)公司董事、總經(jīng)理蒙昌嘉，副總工程師唐世榮，總經(jīng)理助理卿愛國(guó)參加會(huì)議。
唐世榮現(xiàn)場(chǎng)介紹了?“鋼桁架無(wú)支架懸掛施工技術(shù)”。受地鐵施工站臺(tái)基坑開挖影響，成溫路改造工程青羊大道口7個(gè)墩柱蓋梁進(jìn)城右側(cè)半邊懸空，左側(cè)又必須保證交通通行，致使無(wú)法按常規(guī)的支架搭設(shè)方法施工該處蓋梁。通過多次論證，中國(guó)五冶集團(tuán)采用了“鋼桁架無(wú)支架懸掛施工技術(shù)”，?即在施工完畢的墩柱承臺(tái)上架立四根鋼管立柱做為支撐，四根鋼管立柱頂端橫挑型鋼，通過型鋼上設(shè)置桁架受力，型鋼下掛支撐模板體系完成模板固定。該項(xiàng)技術(shù)對(duì)于城市橋梁施工場(chǎng)地窄、地下開挖基坑無(wú)法搭設(shè)支架、同時(shí)又要保證底層道路車輛通行的情況特別適用，開創(chuàng)了同類橋梁施工中的先河。
李初元對(duì)中國(guó)五冶集團(tuán)這一技術(shù)創(chuàng)新給予了高度評(píng)價(jià)，他表示：成溫路射線相對(duì)二環(huán)路其它工程晚開工近4個(gè)月，加之與地鐵四號(hào)線交叉施工，難度較大，中國(guó)五冶集團(tuán)在施工過程中加大各類資源投入，研究、采用新技術(shù)、新工藝，合理優(yōu)化施工工序，保證了節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，為整個(gè)工程5月30日的按時(shí)通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
本次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)吸引了四川省、成都市多家媒體前來。成都日?qǐng)?bào)以“首創(chuàng)懸掛施工?——成溫射線改造工程全面進(jìn)入橋面施工”為題、成都商報(bào)以“成溫射線高架橋上演‘空中施工’”為題、華西都市報(bào)以“成溫路改造‘懸掛施工’搶回工期兩個(gè)月”為題、天府早報(bào)以“成溫路墩柱穿上‘金鐘罩’”為題紛紛予以報(bào)道。成都電視臺(tái)1套、3套頻道也于當(dāng)晚推出專題報(bào)道。（譚波瀾）